Автомобиль для городских улиц Минска

Топливо дорожает, с парковками вечна проблема, штрафы за нарушения растут, свирепствуют эвакуаторы. Мы раздражаемся от бесконечных ремонтов и строек. Но отказаться от авто многим не под силу. Может ли город измениться и стать более приспособленным к автомобилям или машины должны приспособиться для города?

А вот эвакуатор по Минску вполне может составить полную и правдоподобную картину того, какие марки наиболее популярны в городе. Именно ему в процессе работы приходится сталкиваться со всеми возможными марками и моделями, встречающимися на городских улицах.

Итак, машинка для города, city-car – что это такое?

По каноническому определению городской автомобиль – это модель А-класса, такого размера, который позволяет уверенно чувствовать себя в городе, но для выезда на трассу он не предназначен. Оптимальная скорость для него – 50-60 км/ч. Но компактными размерами характеристики городского средства передвижения не ограничиваются. Более удобная парковка – это еще не все его преимущества. Важна еще и хорошая комплектация, чтобы удобно себя чувствовать даже в долговременных пробках. Не на последнем месте наличие самых современных систем безопасности. Многие стараются в придачу к малогабаритности подобрать еще и внушительный объем салона и багажника. Ведь часто туда нужно поместить кучу нужных вещей: начиная с детской коляски и заканчивая строительным инструментом.

Самые популярные авто в Беларуси

Конечно, никто не возьмется точно определить, сколько именно новых механизмов появилось в стране. Даже Госавтоинспекция, которая занимается постановкой на учет транспортных средств, не назовет 100% точных цифр. Но все-же Белорусская автомобильная ассоциация попыталась выделить общие тенденции отечественного авторынка.

Самая же популярная тройка у белорусов состоит из французов, немцев и корейцев. По-прежнему удерживает популярность Volkswagen Polo. Этой модели реклама не нужна, ее характеристики как будто специально созданы для наших дорог: с неровным асфальтом, не всегда качественным топливом, капризной погодой и агрессивными реагентами для дорожного покрытия.

KIA Rio совсем немного отстала по популярности, она «непрожорлива», а цена в базовой комплектации абсолютно адекватна и демократична.

Попал в тройку лидеров и Renault Sandero Stepway. У этого псевдокроссовера усиленная подвеска и увеличенный дорожный просвет, что склоняет в сторону этой модели многих автолюбителей.

Немного статистики

К слову, продажи автомобилей в 2014 году в Беларуси (по сравнению с 2013-м) выросли на 73 с половиной процента. Но если в позапрошлом году новые машины у дилеров покупали 80% владельцев, то в 2014 – только 20%. Основной объем новья составил самостоятельный ввоз из Российской Федерации.

По маркам среди легковых экземпляров лидирует Renault (рост на 22% к 2013 году), а вот в коммерческом сегменте – это ГАЗ.

Только семь автомобильных брендов преодолели тысячный рубеж в продажах. По итогам 2014 года это:

• Рено — 4048;
• Фольксваген — 2738;
• КИА — 2438;
• Лада — 1869;
• Ниссан — 1866;
• Шкода — 1504;
• Тайота — 1452.

В самом конце списка наиболее дорогие модели, такие как Порше, Ягуар и Лексус. Их объемы продаж можно пересчитать по пальцам.

Набирающий популярность автомобиль китайской марки Geely, выпускаемый на белорусском предприятии «БелДжи», был продан в 2014 году в количестве 1,841 тыс. единиц.

Конечно, такие объемы могут показаться для европейцев смехотворными. Но в процентном соотношении показатели совсем неплохие. Особенно летом, когда увеличиваются продажи именно машин, предназначенных для перемещения по городским улицам, малогабаритных, но вместительных – малолитражек, минивэнов и машинок гольф-класса.

В общем, неблагоприятная экономическая ситуация, невыгодная для автобизнеса нормативная база и «серый» импорт из России повлияли отрицательно на объемы продаж.